中国や欧米の一部では、徐々に非常事態が解除されつつあるところもありますが、２波・３波がくれば、今年の１月以前のような世界になるには何年かかるかもわかりません。
あるいはもう元の世界には戻らないかもしれない(ﾟДﾟ;)
いまとくに厳しい状況にある産業は、航空・旅行業界全般、外食、アパレル、フィットネスクラブやジム、結婚業界、観客を集めるスポーツや演劇等の業界など頭に浮かびますが、ほかに自分が気付かないたくさんの産業があると思います。
今まで旅行が好きということで、このブログにも書いているので、その中でも特に規模が大きい航空会社について思うことです。
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| 出典：写真ＡＣ |
世界の航空会社では９０％以上の減便でもお客がいない状態で、軒並み赤字転落。
ヴァージン・オーストラリア（負債５０億豪ドル）など経営破綻している会社が出始めています。
日本のＪＡＬもＡＮＡも厳しさは世界と同じですね。
ＪＡＬは、2019年度の売上は1兆4110億円で利益は530億円。
しかし2020年１～３月期では最終損益が２３３億円の赤字。
ＡＮＡは、2019年度の売上は1兆9742億円で利益は270億円。
しかし2020年１～３月期では最終損益が５９４憶円の赤字。
特にＡＮＡが厳しい落ち込みで、３か月間での赤字分のほとんどが３月分だと思われ、500億円くらいではないかと推測します。
４月も飛行機はほとんど飛んでいないので、このままいけば毎月500億円づつ赤字が積み重なっていき、いくら優良企業だったとしても、おそろしすぎますね。
今年いっぱいほとんど飛行機が飛ばず、毎月何百億円の赤字が積み重なっていくことも考えられ、未曽有の危機だと言われていますね？
政府や金融機関の支援がなければ、とてももたないだろうし、ＪＡＬでもほぼ同様だと思います。
ＡＮＡのＪＡＬも日本を代表する基幹の航空会社なので、政府も支援するというかつぶさないとは思いますが、もしかしたら合併させて１社にするということになるかもしれないですね？
このような世界の状態では、日本くらいの規模の１国にでかい航空会社は２つはいらなくなるかもしれません。
こんな事態になるとは、今年の正月には想像もできませんでした。
今年の６月の「エジプト・ナイル川クルーズ」に予約していたのですからね～(;´･ω･)
はるか昔のことのように思われます。
いまのウィルス感染症が落ち着いたとしても、今後未曽有の国難があっても自分の身は自分で守らなければならないので、不要不急に飛行機で海外に行くにはいろんなリスクもありすぎて、行きたい気持ちが萎えてくる人が増えそうだと思います。
政府が言っている、不要不急の最たるものとして海外旅行が上げられ、海外旅行ブームや、豪華客船クルーズ熱もこの先何年も冷え込むんだろうなあ～と思います。
旅行業界、観光業界もこの先厳しいだろうなあ~。
いやほかの業界も厳しいところがたくさんあるし、日本全国厳しいし、世界も厳しいですね？
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